07 Mayo 2026. Morelia, Michoacán.- La intervención proyectada para el Paso Ferroviario Independencia busca atender uno de los puntos con mayor complejidad vial en Morelia mediante un esquema que combina movilidad vehicular, cruces peatonales seguros y circulación continua durante el desarrollo de las obras, destacó Rogelio Zarazúa Sánchez, secretario de Comunicaciones y Obras Públicas en el estado.
La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) contempla la construcción de un bajo puente, laterales y pasos especializados que permitirán reorganizar el tránsito en una zona históricamente afectada por congestionamientos derivados del paso del tren.
El titular de la dependencia explicó que el proyecto incorpora banquetas, mesetas y cruces peatonales similares a los habilitados frente al IMSS Camelinas, infraestructura que será conectada directamente con el bajo puente para facilitar traslados seguros. El diseño plantea separar los flujos vehiculares y peatonales: mientras los automóviles circularán por la parte superior, las y los peatones podrán cruzar por debajo de la vialidad principal.
La obra contempla también laterales con tránsito moderado, estrategia que permitirá reducir riesgos y mantener un flujo vial más estable. Zarazúa Sánchez señaló que las laterales permanecerán habilitadas durante el proceso constructivo para evitar cierres totales, una medida derivada de gestiones realizadas para disminuir afectaciones a la circulación diaria.
El proyecto incluye un puente exclusivo para motociclistas y ciclistas en los costados de la vía férrea, diseñado especialmente para situaciones en las que un tren permanezca detenido por periodos prolongados. Esta solución responde a una problemática recurrente en la capital michoacana, donde el bloqueo temporal de cruces ferroviarios genera retrasos, embotellamientos y complicaciones para peatones y vehículos ligeros.
Desde una perspectiva técnica, la propuesta incorpora principios utilizados en corredores urbanos de alta demanda vehicular. El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) ha señalado que la segregación de flujos y la construcción de pasos inferiores pueden reducir hasta en 40% los tiempos de espera en cruces ferroviarios urbanos. En ciudades con crecimiento acelerado, este tipo de infraestructura también disminuye puntos de conflicto entre peatones y transporte pesado.
Zarazúa indicó que el proyecto aún se encuentra en proceso de validación ante instancias federales y que las obras complementarias podrían ejecutarse en un periodo aproximado de tres meses una vez autorizadas. La estrategia forma parte de una visión más amplia vinculada con conservación vial, mantenimiento preventivo y fortalecimiento de la conectividad logística en Morelia.
El componente social del proyecto adquiere relevancia por el volumen de personas que diariamente cruzan la zona. Datos del INEGI muestran que Morelia mantiene un crecimiento constante en movilidad urbana, impulsado por expansión habitacional y aumento del parque vehicular. En ese escenario, el Paso Ferroviario Independencia se ha convertido en uno de los nodos más sensibles para la circulación cotidiana.
Organismos internacionales como el Banco Mundial han documentado que las ciudades que invierten en infraestructura de separación de flujos vehiculares y peatonales reducen accidentes y elevan la productividad urbana. Una comparación con proyectos similares implementados en ciudades colombianas y chilenas evidencia que los pasos inferiores y laterales activas permiten mantener movilidad parcial incluso durante procesos constructivos complejos.
Rogelio Zarazúa Sánchez sostuvo que el objetivo no es únicamente resolver un problema de tránsito inmediato, sino construir una solución de largo alcance que permita ordenar la movilidad en una de las zonas más transitadas de la capital michoacana. La obra también contribuiría a disminuir pérdidas económicas derivadas de retrasos, consumo excesivo de combustible y tiempos muertos ocasionados por interrupciones ferroviarias.
La SCOP mantiene la apuesta por proyectos urbanos integrales que articulen seguridad vial, accesibilidad y eficiencia operativa. En el caso del Paso Ferroviario Independencia, la propuesta apunta a transformar un punto históricamente conflictivo en un corredor con mayor continuidad vehicular y mejores condiciones para peatones, motociclistas y ciclistas.
